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公路正義大執法 1年來少死136人
 
記者陳金松╱台北報導

去年九月,聯合報願景工程推出「公路正義」,從教育(Education)、工程(Engineering)、執法(Enforcement)三E面向,全面體檢台灣的交通亂象,並試圖提出解方,為建立駕駛「禮讓文化」跨出一小步。

一年來,全國「A1類」車禍死亡人數,較前一年同期減少一百卅六人,台灣交通有了正向的改變。

 今天,我們再次以三E指標一一檢驗,透過評估(Evaluation)與鼓勵(Encouragement)等五E,提醒政府與民間,距離公路正義,我們哪些要努力。 

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酒駕刑度加重,酒測值也從嚴, 圖為警方執行酒駕攔檢勤務。 記者廖國隆╱攝影

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 人車讓3分 公路正義3贏  

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圖聯合報提供

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聯合報系願景工作室去年九月推出「公路正義」願景工程,系列報導台灣普遍車不讓人亂象,警政署為此加強維護行人路權執法。一年來,根據警政署統計,從去年十月到今年九月,全國「A1類」(廿四小時內死亡)車禍死亡人數共一千九百五十九人,較前一年同期減少一百卅六人,成果顯著。

 

 

願景工程「公路正義」報導後,警方也加強取締酒駕和維護行人路權執法;這十二個月酒駕死亡人數也比前一年同期減少一百廿二人,行人死亡減少廿五人。

 

 

酒駕少了 …大執法奏效 

警政署表示,降低「A1類」車禍事故一直是政府努力目標;統計去年十月到今年九月,「A1類」車禍發生一千八百八十三件、死亡一千九百五十九人,和前一年同期相比,均呈穩定下降。 

警政署認為,「A1類」車禍案件、死亡人數下降,與這段期間警方各項交通大執法有關;尤其是嚴格取締酒駕,因酒駕車禍死亡人數明顯減少,影響最大。 

根據統計,這段期間全國命喪車輪下的行人二百四十九人,也比前一年同期減少廿五人;受傷人數減少一千九百九十四人,但仍多達上萬人,馬路亂象仍待改善。 

車禍減了…三箭治亂象 

聯合報願景工程「公路正義」報導,台灣每年車禍死亡人數上千人,推廣「我開車禮讓」的駕駛習慣,並具體建議以教育、工程、執法三個面向改善。 

根據警政署統計,從去年十月到今年九月,全國警方共取締車不讓人和行人擅闖馬路四萬五千多件,比前一年同期增加兩萬六千餘件。 

值得關注的是警方雖然加強「車不讓人」舉發強度,但行人的違規件數還是比車輛違規多八千多件;但是馬路亂象,不守規矩的行人有相當責任。 

行人安啦…別輸掉自己 

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汽車禮讓行人,讓馬路不再如虎口,多一點耐心,少一點遺憾。 記者黃義書╱攝影

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警政署表示,行人車禍傷亡居高不下,和國人守法、禮讓觀念不足有關;另外行動遲緩老人死亡比例偏高、部分交通工程設計不夠完善,也都是原因。 

 

此外,有不少國人喜歡任意穿越馬路,導致車禍事故發生。警政署說,交通安全規則規定行人要走穿越道、地下道、陸橋,在這些設施一百公尺內任意橫越馬路,一旦出車禍,行人「就輸掉了」。

台灣逐漸步入老年化社會;統計去年全年「A1」類車禍死亡五百卅六人中,六十五歲老人就有一百五十二人,占了將近三成。警政署表示,老年人行動遲緩,遇事故常反應不及;加上體能較差,發生車禍後果都非常嚴重。

 

 

從數據顯示,警方的強力執法,確實可以收到阻效果,但禮讓行人、開車禮讓的習慣仍待加強,警政署說,行人車禍死傷已下降,但人數仍偏高,相關執法會持續進行。 

 

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圖聯合報提供

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